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三是大力发展线上业务，满足小微、民营企业线上融资需求。坚持“大数据+互联网+金融”的有机结合，深化与金融科技公司、电商平台、供应链核心企业、税务、工商、海关等的多方合作，积极研发智能化、场景化的线上融资产品，实现企业融资需求“7×24小时”的快速、敏捷响应。

至于黄记煌旗下的另一个品牌“三分饱”，则是其近年来推出的中式快餐品牌，定位为“线上+线下的现做快餐”，兼顾外卖市场。官方资料显示，“三分饱”主打的烩烧饭是结合了“汆、烩、烧、焖”等烹饪技法的快餐新品类。在2019中国连锁餐饮峰会上，黄记煌、三分饱烩烧饭创始人黄耕曾表示，今年是三分饱烩烧饭发力的一年，将全力拓展市场。

此外，伦交所还表达了对监管机构是否审批的担忧。即便伦交所同意收购，港交所恐怕还得面临英国政府的审核。英国商业大臣利德索姆（AndreaLeadsom）曾表示，监管机构将“非常仔细地调查任何对英国安全有影响的事件”。英国政府发言人也表示，伦敦证交所“是英国金融体系至关重要的一部分……政府和监管机构将密切关注相关细节”。

以下为演讲实录：王麒诚：当时我们是2012年去深交所IPO敲钟的时候，我当时31岁，是中国第一个80后实际控制在A股的上市公司，是汉鼎宇佑30300，现在我跟我太太占比是60%多的股份，然后这家公司是怎么打造出来的呢？这个过程我可能用两三分钟跟大家汇报一下，我就觉得肯定会有启发的，跟今天的会有一点的小关系，当时我记得很清楚，我在大四的那一年，我在浙大海纳实习，我们浙江大学，因为我本科是在浙大读的，我们浙大的一个校办企业，然后发现了一个很好的机会，我觉得他是做建筑智能化的，在里面做监控、一卡通、停车场系统，我觉得那个时候特别适合我去创业，因为他签订一个项目就有30%的预付款，毛利也比较高，因为在中标的时候可能有20%的毛利，但是当我真正上设备的时候，有一年管线的预埋时间，坚持到上设备的时候，可能这个显示屏已经降价了，那个探头已经降价了，所以有4、50%的毛利。我觉得这特别适合我这种没有钱，白手起家来创业的人，我就挖了其中的一个技术人员，我说你跟我干，我给你20%的分红权，那个人居然被我说动了，我也不知道为什么他也着了魔一样被我说动了，然后没想到这家公司我们开始运营，运营的时候一开始也很难的，但是我觉得很重要的一点就是让甲方感受到我们的诚意，人家标书可能做200页，我们做1000页，然后标书可能是用简装的，我们用精装的，人家可能是项目经理去投标，我是作为老板，虽然老板很小，刚刚成立的小公司，让我去投标的。没想到在第一年我们中了2000万的标，然后就慢慢这样发展起来了。在这个过程当中为什么会在9年之后，我们这个企业能够IPO呢？因为这是一个完全充分竞争的行业，为什么你能够从几万家的公司里面脱颖而出呢？因为我们很注重我们公司的核心竞争力护城河的搭建，所以我们在我们生意最好的时候，大家都觉得这个生意很好做，其实全中国有一万多家企业在做，那个时候我在想这么多企业进来，我们政府肯定需要通过牌照进行管理，当时我们就特别重视资质的发展，我们就专门有个部门去做资质的管理，没想到我们在两年之内我们把所有的资质，有12个一级，我们当时拿到了12个一级。后来发现资质进来多了以后，《建筑法》又要求了50万以上就要招投标，而且必须要有相关的资质，那个时候我们就已经完全领先别人，因为别人拿到三级需要一年时间，三级升到二级需要两年时间，二级升到一级可能又需要一年时间，这样中间就相差六年时间。后来我们就做了我们第二道护城河的建立，就把我们这个行业里面的玩家，就是参与投标的玩家，因为他手上有关系，但是没有资质，所以就来找我们合作，很多人选择的是挂靠项目，我们说你们不需要来挂靠，因为我们不给你挂靠，你们就把你们的资源让我们来使用，然后我们所有项目来垫资，做完项目以后，你就养你个人，预收帐款也不用你来担心，我们全部收完以后，我们给你多少的业务费用，当然你要求要入职到我们公司那就成为了工资+分红的形式，所以就是这样子，我们建立第二道护城河，专门成立了一个业务合作的部门，这个部门一下子我们就在两年之内聚集了300个业务合作人，这300个合作人资源能力很强，他有水平面的，像安徽、浙江、湖北、广东，也有垂直面的，海关、公安、烟草等等，其实我想说明的就是什么呢？我们搭建了第二个护城河以后，我们的资源体系就完成建立起来了，所以我们在很短的时间之内，两年之后我们就进入了全中国的前十大系统集成商。

绿城创始人卸任 “后宋卫平”时代业绩如何持续增长？文：张文慧 朱耘宋卫平时代的绿城，画上了句号。2019年7月11日，绿城中国发布公告称，宋卫平先生应要投入更多时间发展个人业务等原因，以辞任董事会联席主席及执行董事资本公告日期起生效。李清岸先生及李永前先生因工作调动，各自均以辞任执行董事，自本公告日期起生效。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部仝宗旗主任发布了2019年2月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况：截至2019年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.8 万台，其中交流充电桩18.8万台、直流充电桩15.9万台、交直流一体充电桩0.05万台。截止到2019年2月，34.8万台公共充电基础设施中，特来电运营12.4万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.6万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.5%，其余的运营商占总量的11.5%。